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Peugeot 508

La produzione della Peugeot 508 venne avviata nel 2010 e continua tuttora. L'auto viene venduta in versione berlina e station wagon. L'assemblaggio dei modelli viene eseguito nella città di Rennes, in Francia ed a Wuhan, in Cina.

Peugeot 508: I generazione

La prima generazione di Peugeot 508 venne presentata durante il Salone dell'automobile di Parigi nel 2010, in versione berlina, mentre la station wagon venne presentata un anno dopo.

Le auto sono costruite su telaio PF3, utilizzato anche per la creazione della seconda generazione di Citroen C5. Una caratteristica peculiare della Peugeot 508 è la sua carrozzeria leggera: l'auto priva di carico arriva a pesare solo 1.500 kg. Questo risultato è stato ottenuto grazie all'uso di materiali fonoassorbenti avanzati, elementi in magnesio nella struttura della carrozzeria ed un portello del portabagagli integrale, una parte del quale è stata costruita in plastica.

Per la tappezzeria dell'abitacolo sono stati usati materiali di alta qualità. Il cruscotto è realizzato in plastica morbida ed è capace di fornire le informazioni necessarie in modo pratico. Una delle caratteristiche distintive della Peugeot 508 è il display retrattile che mostra il contachilometri, il navigatore ed il controllo di crociera.

I progettisti si concentrarono molto sulla sicurezza del modello. Il sistema presente nell'automobile è capace di alzare od abbassare il fascio di luce proiettato dai fari a seconda della distanza della macchina in arrivo. Inoltre, i modelli sono dotati di 3 fari rotanti capaci di cambiare orientamento a seconda della direzione di manovra.

Come parte della prima generazione, l'azienda presentò il crossover Peugeot 508 RXH al salone di Ginevra del 2010. La macchina era dotata di motore ibrido e sfoggiava un design notevole.

Peugeot 508: restyling della I generazione

Nel 2014 venne eseguito un restyling della Peugeot 508. Venne aggiornata, e distribuita in tutto il mondo, solo la versione berlina. Le modifiche principali interessarono i gruppi ottici esterni. Vennero installati i nuovi fari a tre zone e delle luci posteriori allungate, ognuna di queste era composta da 36 diodi posizionati su tre file. Il restyling modificò leggermente anche il paraurti anteriore e la griglia del radiatore.

I sedili divennero più ergonomici e confortevoli grazie all'utilizzo di nuovi materiali e cuciture di qualità superiore. Il numero di tasti sulla console centrale venne considerevolmente ridotto grazie all'installazione del nuovo display touch da 7 pollici.

La gamma di optional disponibili includeva: sistema di controllo keyless, telecamera posteriore a colori, freno a mano elettromeccanico e sistema di rilevamento dell'angolo cieco.

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