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Peugeot 204

La produzione di questo modello di classe media iniziò nel 1965. Tra il 1969 ed il 1971 l'auto fu la più venduta della sua classe in Francia. La produzione della Peugeot 204 venne interrotta nel 1976.

Storia della creazione della Peugeot 204

La Peugeot 204 venne realizzata in versione berlina, station wagon a cinque porte, van, coupé e decapottabile. I sedili posteriori della versione wagon erano dotati di schienali ripiegabili che permettevano di espandere lo spazio del bagagliaio in modo significativo.

L'auto presentava un comparto tecnico all'avanguardia per il periodo: sospensioni indipendenti, freni a disco frontali, collocazione trasversale del motore e trazione anteriore.

A causa dell'originale design, l'abitacolo della Peugeot 204 risultava molto spazioso persino rispetto alle auto più grandi della sua categoria, Una leva del cambio venne collocata sulla colonna dello sterzo. Come extra optional, l'utente poteva acquistare il tettuccio scorrevole.

L'azienda Peugeot affidò lo sviluppo del design del modello allo studio Pininfarina. Nel 1966, la rivista British Autocar sottopose la Peugeot 204 a diversi test, secondo i risultati di questi ultimi l'auto presentava delle caratteristiche di manovrabilità, efficienza ed affidabilità dell'impianto frenante estremamente elevate.

L'auto presentava delle eccellenti dinamiche di accelerazione e per questo venne spesso utilizzata per competizioni sportive. Nel 1967 l'auto vinse una volta il primo premio ed inoltre ottenne l'argento ed il bronzo durante il rally 1000 Tanganyika; mentre durante l'East African Safari si piazzo tra le prime sei posizioni.

L'azienda arrestò la produzione del modello nel 1976. In totale venero realizzati più di 1,6 milioni di esemplari di Peugeot 204.

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